共创包括不限于邀请有技卖的物品，之后每售卖一份可参与分成；共创城市车主徽标、电台、自驾旅游路书等。 UGC内容生产邀请用户在公域平台、APP、企微端生产UGC内容，可根据内容质量、数量给予一定的激励。 4. 拓宽盈利业务边界 内卷导整车销售的毛利极低，那么通过上述深耕用户的长期主义，以卖车为起点，可以拓宽汽车后市场盈利业务的边界。 比如： 基于用户保养、售后、服务周期，MA自动触发的邀约服务流程。 软件销售/订阅，让用户先行体验试用为诱饵，吸引购买。 品牌周边产品售卖、线下空间的体验消费。 官方自营二手车经营体系、车辆短期订阅/租赁模式。 其实，相比于具体的运营手段，我认为落地中更难的还是组织之间的壁垒、部门之间的利益分配。 车企的部门多、职能高度细分，每个
大的运营动作都需要联动各个部门组织
。如果没有最高层的认可、亲自带队，由单个部门单点去进行推动，阻力重重，很难有明显的运营效果呈现，或只停留在PPT上。 专栏作家 陈三十，微信公众号：陈三十，人人都是产品经理专栏作家。只分享可落地的私域运营干货。 本文原创发布于人人都是产品经理，未经作 法属圭亚那电子邮件列表 者许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。 该文观点仅代表作者本人，人人都是产品经理平台仅提供信息存储空间服务。 赞赏 收藏 17 点赞 4 更多精彩内容，请关注人人都是产品经理微信公众号或下载App 2年 初级 数字化营销 分享 陈三十 关注 聊点数字化、私域、用户运营，个人公号「陈三十」 21篇作品
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